B1200 heavy dutykul forklæde feederproduceret af vores virksomhed, fodringshastigheden er 0,012 ~ 0,035m/s, motoren er YCT250-4A, den primære reducer NGW92-11, den sekundære reducer WHX360, som bruges til kalkstenstransport. Maskinen kan transportere den maksimale materialepartikelstørrelse på 450 mm, kalksten fra lagerbeholderen flere meter til bunden af gulvet, så bunden langtidslejeslagbelastning og materialer i lagerporten under ophobning af bundpladen kan bære statisk belastning. Snitbillede af modtagesektionen ved bagenden af Coal Apron Feeder. For at forhindre deformation af bundpladen er fem tunge stålskinner jævnt fordelt under bundpladen, og svellen er hjælpe under skinnen.
Hver bundplade er boret med 4-21 huller og fastgjort til begge sider af M900-kædepladen (ISO1977/1-1976 standard) med fire M20-bolte. Tværsnitsdiagram af bundpladen. Bundpladen er dannet ved varmpresning af 16MnRe18mm tyk stålplade. For at forhindre lækage af mellemrummet mellem de tilstødende fødebundplader svejses firkantede stålstrimler til bundpladen. Begge sider af holdematerialet Q235, 10 mm tykt, lodret svejset til bundpladen. Enhedens hoved har to drivende kædehjul, halen har to spændehjul, skruespændingsanordning.
Minimumsafstanden mellem bundpladen og den faste ramme skal garanteres ved design, fremstilling, installation og fejlretning. Afstand mellem beskyttelsesplade og beskyttelseskant.
1. Afstand mellem beskyttelseskant og støtte.
2. Mellemrum mellem beskyttelsespladens højde og beskyttelsespladens støtteplade
3 rullestifts akselende kanaliserer momentum og spillerum med søjlen
4. Hvis minimumsafstanden ved normal drift ikke kan garanteres, vil stiv stød uundgåeligt forårsage ødelæggende ulykker.
2) Fremstillingskvaliteten af de to parallelle trækpladekæder med lige stor afstand i enheden er dårlig. Præcisionen i fremstillingen af kædepladestigning er dårlig, hvilket resulterer i for stor kumulativ fejl
Dårlige, to trækkæder løber ude af sync, hvilket resulterer i dislokation, øger trækmodstanden under drift. For det andet, drev kædehjul tand form og kæde rille position behandling dislokation, hvilket resulterer i to kæde transmission er ikke synkron, størrelsen af trækspændingen, en af køremodstanden overstiger pladen kæde bærende belastning og knækket kæde. For at eliminere indflydelsen fra denne fabrikationsfejl er et af spændehjulene ikke forsynet med en kilegang, der danner strukturen af krydstogtskibet, men fejlen er for stor vil efterlade et fremtidigt problem.
3) Bundpladen glider på fem stålskinner. Da båndene tåler stødet i lang tid og producerer plastisk deformation, kan fem stålskinner ikke garanteres.
Skinnen er i samme plan for at understøtte bundpladen, og støttefladen er reduceret, hvilket forårsager bundpladens deformation og øger glidemodstanden på skinnen.
4) Kulforklædeføderbundpladen er dannet ved varmpresning, og afstanden til buen S er lille. Når bundpladen roterer på hoved- og halekædehjulet, vil de to tilstødende bundplader støde sammen i den øverste Vinkel af kædehjulets buegrad, og kædepladegruppen vil køre med kraft, hvilket får kæden til at hoppe på tandformen af kædehjulet og øge trækmodstanden.
2.2 Rulleakselbøsning på kædepladen er knækket
Den grundlæggende struktur af M900 kæderulle, på grund af den pulvermetallurgiske olie-lejebøsning til at modstå ovennævnte påvirkninger i lang tid,
Dens bæreevne er dårlig, let at knække.
2.3 Trækstrømssvigt forårsaget af forkert tilpasning og valg af reduktionsgear
Tilpasningen af reducer bestemmes først af transmissionsordningen, den traditionelle ordning er: i lavhastighedsdrift af tung belastning, påvirkning af arbejdsmiljøet
Under, den generelle motor - reduktionsgear - åben gear - drev tandhjulsstruktur. Dette strukturelle design dækker et stort område og er pålideligt i brug, men kræver fremstilling af store modulgear. Fordi det er vanskeligt at producere store modulgear generelt fra fabrikken og for at reducere enhedens areal, vil motoren - I planetgearreduktion - II snekkegearreduktion gennem koblingsdrevet tandhjul. Bruddet på snekkegearkronen opstod efter mindre end et års brug. Fra design af transmissionsanalyse er bærende belastningstransportmaskiner med åbent gear mere praktisk og pålideligt. Nogle uforudsigelige forbrugs- og fremstillingsfaktorer bør tages i betragtning ved udformningen af det tekniske effekttilpasningsskema, så strømtildelingen bør efterlade lidt plads.
3. Forbedringsforanstaltninger og effekter
1) Fjern det originale bindebånd og skinnen i den modtagende del af kulforklædeføderen, tag tre rækker af støttehjulsanordning til at understøtte bundpladen, og skift glidestøtten til rullestøtte
Denne stive støtte kan reducere deformationen og køremodstanden af bundpladen, som er pålidelig i drift og bekvem ved vedligeholdelse, som vist i figur 5.
Snitbillede af det forbedrede leveringssystem
1. Støttehjul; 2. Understøttende aksel; 3. Støtteanordningsbeslag; 4. Bundplade Fordi bundpladen er lavet af 16MnRe stålplade, skal den desuden varmpresses- af 1000t oliepresse, og bundpladen har meget stor stivhed
Så det er muligt at vedtage stiv støtte.
2) Pulvermetallurgisk olie-lejebøsning på M900 kæderulle er erstattet med 2210 enkeltrækket centripetal kort cylindrisk rulleleje, som vist i figur 6.
Ved normal smøring er driftsmodstanden lille, og belastnings-lejet er sikkert og pålideligt.
1. Stik akslen ind i fedtkanalen; 2. Støttehjul; 3. Leje; 4. Yderste kædeplade
3) Spændende halehjulsfjederspændingsanordning består af 4-kanals stålglidebane, let at deformere og bøje. Med Q235, δ=14mm stål
Pladerne er lavet af 45 graders forstærkningsplader og svejset på rillepladerne og søjlerne for at øge stivheden af de belastede dele af bagrammen, som vist i figur 3.
4) Det originale design af bundpladen S=5mm, øg S til 10mm, løs de to tilstødende bundplader i hoved- og halekædehjulet
Kollision ved rotationscirklen.
5)Kul forklæde feederhalemodtagende sektionssøjle og bjælke original struktur, svejsestruktur langtidspåvirkningsvibrationer er let at svejse. Aktuel tegning
7b bull leg stiver struktur, slagfasthed, mere pålidelig brug.
6) To-reduceren anvender en speciel reducering, som ikke har haft problemer i de sidste to år og er pålidelig i brug.
