Desidevægs båndtransportører i øjeblikket en relativt moden model (bemærk venligst den relative modenhed). Denne model blev introduceret i Kina i 1980'ernes Land, den blev først opfundet af tyskerne, i de indenlandske, 90'erne har indenrigsfly standarden, henholdsvis JT/T323-1997 og JB/T 8908-1 999. Disse to kriterier giver dog ikke meget mening for design.
Lad os først gennemgå den generelle båndtransportør. Den har to slags parallelle, trug, parallelle transporterende stykker materiale; Rillelinje i henhold til dens rillevinkel: 1, almindelig type (rillevinkel 30, 35, 45 grader), transportvinkel 0-18 grader; 2, dyb rille type, med 5 ruller, 6 rullestruktur, transportvinkel 1 8-25 grader. På denne måde fandt vi sådan en funktion, den generelle båndtransportør er et trug. Den typiske form for sidevægsbåndtransportør er tom side, plus afskærmningsside, skilleplade. I vendepladsen og den nederste støtte, afskærmning og tom sidestøtte, deles vægten af bæltet. Det vil sige, at sidevægsbåndtransportøren skal have tilstrækkelig stivhed, den er opmærksom på den tværgående stivhed. Kontakt med sidevægsbåndtransportører kan have en vis forståelse, og læs nogle eksempler, hvor mange der har nogle af deres egne ideer. Husk dog ikke at kopiere. Fremmed tape lateral stivhed er meget god, dens nedre støtte er let at designe. Og kvaliteten af den hjemlige tape er ikke den samme, nogle af samme design, du skal have en god forståelse for den tape du vil bruge.
Først valget af drivtromlediameter: diameteren på den universelle båndtransportørs drivtromle kan vælges i henhold til båndets kernelag, det anvendte materiale osv. Disse er forklaret i DTII-designmanualen, du kan gå til at kontrollere. Ud over at tage højde for ovenstående situation, bør diameteren af drivtromlen på sidevægsbåndtransportøren også tage højde for situationen for afskærmningen og skillepladen, det vil sige: I drivtromlen (svarende til skiftetromlen), er afskærmningen som en ventilator åben, også er der mulighed for revnedannelse, vi kan beregne i den valgte diameter, længden af den ydre diameter af beskyttelsen, den tilladte længde af beskyttelsesskærmen, den tilladte længde af beskyttelsen til højre. er, kan diameteren af drivtromlen vælge større bedre. Og vi skal tænke på, om membranens bundplade kan bøje sig i den grad i denne situation. Ovenstående punkter at opfylde, så tillykke, diameteren af den valgte drivtromle. Dette skal forklare et punkt, diameteren af transmissionstromlen skal vælge en optimal værdi, ellers vil et urimeligt valg øge omkostningerne til reduceringen. Bemærk: På grund af brugen af transport med stor vinkel, virker en stor del af kraften fra tape og materialer på drivtromlen, du bør også beregne, om den resulterende kraft fra drivtromlen er tilstrækkelig. Kan ikke vælge den elektriske tromle er den bedste (nogle valg af elektrisk tromlefremstilling, med drejningsmomentet som det bedste valg, og den resulterende kraft er mindre, lille maskine, elektrisk tromle kan vælge.
2. Valg af støtterulle:
Valget af universal båndtransportør er meget klart. Afstanden mellem de øvre ruller er 1 M-1,2 M, og afstanden mellem de nederste ruller er 3 M. For langdistance er afstanden mellem de øvre ruller 2,5M-5M, og afstanden mellem de nedre ruller er 5M-10M (hovedsageligt for at reducere valsernes modstand).
Og sidevægsbåndtransportøren på grund af båndets øgede vægt er afstanden mellem de øvre ruller mindre, generelt 1 meter. Understøttelsen af den nederste rulle er et vanskeligt problem, 1, båndvægten er meget stor, 2, støttefladen er lille. Derfor kan vi vælge mellem følgende aspekter: 1. Øg antallet af lavere løbehjul (lang løbehjulstype), det vil sige, at afstanden bliver tættere;
2, blot to tomgange i en gruppe, øger kontaktområdet. Dette er valgfrit i tilfælde af lille båndbredde, nu understøtter vi vagten, styrken af vagten, riveforebyggelse er blevet væsentligt forbedret.
3. Brugen af korte løbehjul til at understøtte den tomme side, hvilket også er en god måde at beregne den rimelige afstand, diameter og længde på den tomme side.
Tre, valget af konveks buestøtte:
Forholdsregler er som følger:
1, det rimelige valg af konveks bueradius, (kan være større)
2, tætheden af den konvekse buevalse (mere kan være mere), ikke mere end 10 grader hver.
3. Når du vælger en rulle, skal du overveje den kraft, den bærer. (Større lejer.) Hvis det er muligt (meget kraft), vil du bruge flere små ruller i stedet for. Hvorfor ikke bruge en tromle i stedet for ----, årsagerne i ovenstående flere, og valget af drivtromlediameter, kan du analysere.
Fire, valget af trykhjul:
1, udvælgelsen af sidevægsbåndstransportørdiameter: for at opfylde kravene til basisbånddiameter, men skal også være fuld af kravene til siden, det vil sige, at siden presses sammen, det lille trykhjulsvalg, den alvorlige deformation af siden.
2. Presshjulstypen kan vælges i form af kun at trykke på den tomme side (båndstivhed er nok). Hvis ikke, skal den indvendige ring trykkes
Beskytter, kan dele, tunge og reducere kravene til stivhed.
Hvis flangen og basisbåndet trykkes på samme tid, er der to argumenter. A, den lineære hastighed ved pressehjulet er den samme, og de indre og ydre ringe kan rotere uafhængigt. B, hastigheden er ikke anderledes, roter på samme tid. Jeg foretrækker skema B. Når skema A er vedtaget, er lejet installeret i den indvendige ring, hvilket har fordele og ulemper. Hvis vedligeholdelsen er ugunstig, er det nemt at sidde fast, og hastigheden er ikke anderledes, skema A er helt unødvendigt.
Fem, nogle andre dele at vælge
1. Den konkave bue på sidevægsbåndtransportøren er lavet af en venderulle, og der er stadig mange tomgange (med konveks bue). Hvis du kan undgå, at materialet falder ind i tomgangshjulet, er det bedre at vælge tomgangsformen, ellers er det bedre at skifte til rullen. Jeg henviser til nogle udenlandske oplysninger, den grundlæggende brug af rulle.
2, valget af spænding, skal du overveje mere end en fender, derfor spænding slaglængde er større, (lodret vægt kan ikke) hale bil type muligt.
3. Valget af renere, tomme sektionsrenser er stort set det samme, og den universelle model af hovedrenser kan ikke bruges, hvilket kan være klap eller pulserende luftstrøm.
4, udvælgelsen af stativet, skal du overveje installationsydelsen af båndet.
5. Valget af tragt, på grund af hovedrenserens egenskaber, skal du overveje indsamlingen af det nedslående materiale.
Seks, sidevæg båndtransportør nogle af de vigtigste parametre for valget
Bestemt transportørkapacitet, sidevægsbåndtransportørbåndbredde, båndhastighed, beskyttelseshøjde, membranform, afstand, er resultatet af omfattende overvejelser. Følgende punkter skal bemærkes:
1, med hurtig, let at drysse, 90 grader er generelt ikke mere end 1,25m /s.
2, kan membranen samarbejde med bølgeformafstanden på siden, det er det bedste.
3. Det vigtigste er bredden på sidevægsbåndtransportøren, du vælger, som skal tage højde for løftehøjden, vægten af bæltet, og i det valgte tilfælde kan pressehjulet understøtte, på dette tidspunkt, hvor meget bæltet bøjer, om det påvirker brugen.
Vælg ovenstående punkter, vi kan beregne kraften: du kan nu vælge de relevante oplysninger om formelberegningen, dog ofte ikke tilladt. Min forståelse er, at da båndet er selv-tungt, vil den krævede løftemodstand være tilsvarende større. Du kan overveje at kombinere vægten (delen) af båndet pr. meter med vægten af materialet pr. meter i beregningsprocessen.
Med hensyn til køreformen henvises til andre generelle transportører. Men sørg for at installere en backcheck.
