Dekraftig forklædeføderanvendes til kontinuerlig og ensartet fordeling og overførsel af materialer til knuseren, transportøren eller andre arbejdsmaskiner i vandret eller skrå retning. Den er især velegnet til transport af store, høje temperaturer og skarpe materialer, og kan arbejde pålideligt i fri luft og i våde og barske miljøer. pron feeder er opdelt i heavy duty, medium duty og light duty. Kvaliteten af reduktionen på drivenheden er meget kritisk for hele maskinens levetid. For mange år siden udviklede og designede vores forskningsinstitut for transmissionsmaskiner DT35, DT36, DT37, DT38 fire serier af retardere med reference til teknologien fra German Flanders Company, som bruges til høj-effekt og tunge-tavler. Dog har reduktionsanordningen på den lille kraftige tunge plade, den mellemstore plade og den lette tunge forklædeføderdrevenhed altid brugt den købte planetariske cykloidale stifthjulsreduktion.
Vi har også udviklet og designet DT39 og DT40 med ankerforbindelse, DT39K med hulakselforbindelse, DT40K, DT39KNA med hulakselforbindelse og tilbageløbsstop, DT40KNA og DT40KNA to slags udgangsdrejningsmomentreduktionsgear.
Vigtigste tekniske parametre
DT39-serien: Nominelt udgangsmoment: 60000N.m Akselhastighed: 1000-1500r/min Transmissionsforhold: 280-500. DT40-serien: Nominelt udgangsmoment: 30000N.m Akselhastighed: 1000-1500r/min Transmissionsforhold: 280-4403. 3 Strukturdesign Den tidligere DT-serie-reduktionsreduktion består af to separate reduktionsgear, hvoraf den ene er en tre-trins direkte-reducer den-alternerende to-planet-reducer type, to-alternerende to reduktionskabinetter er forbundet med bolte, Fordelen ved denne struktur er, at den tre-trins direkte reduktionsgear med forskellige hastighedsforhold og den to-trins planetariske reduktionsgear med faste hastighedsforhold er samlet for at danne en direkte stjernereduktion med forskellige transmissionsforhold, men denne struktur har også ulemper, den ene er let at olielækage ved samlingen, og den anden er mere besværlig at samle. Dette design af den nye DT-reduktionsserie er stadig baseret på denne idé, men strukturen har foretaget følgende ændringer:
1) Lav de to retardere til én, reducer de to kassevægge, reducer vægten kraftigt og løs olielækageproblemet og monteringsproblemer;
2) Hastighedsforholdet for de sidste to trin af planettransmissionsdelen forstærkes så vidt muligt, således at hastighedsforholdet for den direkte transmissionsdel reduceres, og det maksimale hastighedsforhold på 500 opnås ved at bruge to trin med direkte transmission plus to trin af planettransmission. Denne struktur øger effektiviteten af hele maskinen med to procentpoint:
3) Den mest populære modulære designmetode er vedtaget, og foden er svejset og forbundet med kassen med bolte. Den kan samles til solid akseltype med fod og hul skafttype uden fod i henhold til kundens krav:
4) Denkraftig forklædeføderReducer med hældningskrav er også udstyret med det mest avancerede indbyggede-backcheck, som er smukt og forenkler strukturen af hovedmaskinens tilbehør og ikke øger hovedmaskinens vægt.
Fordelingen af alle niveauer af gearparametre er nøgleelementet i en reducering, brugen af computerprogrammering for at forenkle designet af et parti, efter valg af alle niveauer af gearforhold, og derefter henholdsvis beregne kontaktstyrken og bøjningsstyrken for alle gearniveauer, og endelig bestemme center- og tandparametrene. Den tilladte styrke er valgt i henhold til 20CMMo-materiale, industri- og mineralkoefficienten er 1,75, og minimumssikkerhedskoefficienten er 1,5. Klingenberg skrueformet konisk gear til indgangstrinnet. Parallelt trin med spiralformet cylindrisk gear, helixvinkel vælg 10-12 grader. Den indre indgrebsvinkel på planettransmissionen er mellem 17-18 grader, og den ydre indgribende vinkel er mellem 24-26 grader. Beregningsprincippet er at gøre styrken af alle niveauer tæt på hinanden, og det høje-hastighedsniveau er lidt højere end det lave hastighedsniveau, så maskinens levetid er den højeste. Det er den bedste værdi for pengene. 5 Forbedring af den indre struktur af den planetariske del af den originale højhastigheds planetariske del af solhjulet og planetrammen er flydende dele, og fronten af den tretrins direkte reduktionsgear er forbundet med flydende gearbøsninger, den nye serie af reduktionsgear for at gøre strukturen mere kompakt, den tidligere langsgående paralleltapede gear, akselen var fastgjort til en flydende aksel, aflyst, og gearakslen blev direkte lavet om til solhjulet.
For at få serien af reducering til at opnå forskellige krav til transmissionsforhold, designet første trin to hastighedsforhold af koniske gearpar, det andet trin designet fem hastighedsforhold af cylindriske gearpar, således at syv transmissionsforhold.
Smøre- og tætningsmetoderne er beregnet ud fra termisk effekt
Denne serie afkraftig forklædeføderreducer vedtager stænksmøring. For at udtømme den resterende olie i kassen, når brugeren skifter olie, tilføjes et sæt olieudledningssystem med en ventil på det laveste punkt af reduktionsventilen. Se figur 2. Fordi olieniveauet i reduktionsventilen er relativt højt, danner indgangsakslen et område med højt-tryk ved den forreste ende af høj-hastighedsoperationen, og det er vanskeligt at opnå ingen olielækage med den generelle kvalitet af olietætningen. For at løse dette problem åbnes et lille hul mellem olietætningen og lejet, og det eksterne kobberrør er forbundet med kassen. Testen viste, at effekten er meget god. Oprindeligt kan dette problem løses inde i kassen, men fordi reduktionsrøret er for lille, kan det ikke behandles, var det nødvendigt at bruge åbent rør.
Fordelene ved denne strukturreduktion for at opnå fuld hastighedsforhold på samme tid for at opnå kompakt struktur, lille størrelse, let vægt, rimelig brug af intern og ekstern meshing, power shunt-princippet for at opnå høj bæreevne, høj transmissionseffektivitet, lang levetid, jævn drift, lav støj. Installationsstørrelsen kan være den samme som den cykloide reduktionsgear, den indre gearaksel og gear ved hjælp af 20 CrMnMo karburerende bratkøling og slibning, gear nøjagtighed 6, intern gear gear shaper 7 præcision, intern gear kan også være lavet af hård tandoverflade ved nitrering i henhold til styrkekravene.
Økonomiske fordele Sammenlignet med den samme kraft af planetariske cycloidal tandhjul reducer DT39-serien af prisen på 25.000 yuan lavere per enhed, DT40-serien af prisen på 8.000 yuan lavere per enhed. Fire år siden serien af reducering er blevet taget i brug, har ni enheder indtil videre kørt godt.
