Dekraftig forklædeføderspecifikation er udtrykt som bredden af fodertruget (eller bakken). Hver bredde har flere sidepladehøjder (eller skovle) for at tilpasse sig forskellige gennemløbskrav. Når højden stiger, stiger hældningskoefficienten. Ud over at opfylde kravene til transportkapacitet, er bredden af transportbåndsrillen (eller spanden) også relateret til specifikationerne for opstrømsfodringsudstyret (såsom kølemaskinen), og der skal lægges vægt på matchningen mellem de to for at imødekomme ensartetheden af kludens bredderetning. Valget af transportrille (eller skovl) højde skal opfylde kravene til let stof, stabil bevægelse af kørende dele og let aflæsning af materialer i bukkebuesektionen, hvilket er relateret til kædestigningen, bredden, bøjningsbueradius osv., generelt 200~400 mm, i tilfælde af at opfylde gennemløbet, er en lille fordel for bredden at bruge. Det generelle forhold mellem klinkerforklædeføderspecifikationer og ovneffekt er vist i tabel 2. Forklædefødertrækkæder er generelt ærmerullekæder eller smedede kæder. forklæde feeder specifikationer mere end 630mm, brugen af dobbelt kæde, 630mm nedenfor, kan bruges enkelt kæde. Kædens hovedparametre er stigning og brudbelastning. Den almindeligt anvendte kædestigning er 250 og 315, i henhold til den faktiske maksimale spænding af kæden, og overvej derefter en vis sikkerhedsfaktor, vælg kæden med den passende brudbelastning. Antallet af tandhjulstænder er generelt ulige, for at forbedre levetiden af tandhjulet anvendes ofte dobbeltskærende tænder. Antallet af kædehjuls tænder er relateret til belastningen, transporthastigheden og bevægelsens glathed. I tilfælde af uændret transporthastighed og stigning, jo flere tænder, jo lavere kædehjulshastighed, og jo mindre antal tænder, der griber ind pr. tidsenhed. Jo tykkere tænder, jo længere levetid på kædehjulet, men drejningsmomentet på kædehjulsakslen øges, og der skal vælges en reduktionsgear med et større hastighedsforhold, såsom det første hjul 2=12.5 i forhold til Z=7.5, hastighedsforholdet øges med omkring 60%. Hoved- og baghjul under forskellig belastning og på grund af den store forskel, baseret på tilsvarende slitage og økonomiske årsager, har hoved-til-halehjul ofte forskellige gearkombinationer såsom 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5 osv.
Funktionen af en tilbageløbsspærre er ikke den samme som en bremses. Tilbageløbsspærren er indstillet til at forhindre vending; Bremsen er designet til at bremse og holde stoppet. For tilbageløbsspærren falder tilbageløbsspærren automatisk, når systemet genstartes: for bremsenkraftig forklædefødervil kun fortsætte med at fungere, når bremsen fjernes manuelt. Ved skrå opadgående transmission, hvis forklædeføderen kan stoppe inerti på grund af pludselig strømsvigt eller nødstop, er det generelt ikke nødvendigt at aktivere bremsen, men fordi der stadig er materialer i lejesektionen, vil forklædeføderen vende, hvilket resulterer i en bilulykke, så det er nødvendigt at indstille tilbageløbsspærren. Forklædefødere har sædvanligvis rulle-overrækkende koblinger og kile-overrækkende koblinger, med den indre ring roterende og den ydre ring fast. Installationspositionen for tilbageløbsspærren er: tandhjulsaksel (lavhastighedsaksel, mindre end eller lig med 150 r/min), reduktionsmellemaksel (middelhastighedsaksel, 150-700 r/min) og akslen forbundet til motorakslen (højhastighedsaksel, 700{{00rmin). Ud fra et perspektiv af sikkerhed og pålidelighed er det sikrest at indstille på lavhastighedsakslen, fordi kraftsystemet er kortest på dette tidspunkt, hvilket kan forhindre muligheden for ulykker, når resten af akslen i transmissionssystemet knækker akslen, men tilbageløbsmomentet er større, og tilbageløbsspærren med større specifikationer skal vælges. Når tilbageløbsspærren er indstillet på mellem- og højhastighedsakslen, er kraftsystemet længere, akslen mellem tilbageløbsakslen og kædehjulsakslen belastes, og sikkerheden er relativt dårlig, men tilbageløbsmomentet er lille, og tilbageløbsspærren med mindre specifikationer kan vælges. Derudover, når tilbageløbsspærren er indstillet på lavhastighedsakslen, er glidehastigheden og glideafstanden af rullen eller akslen mindre, sliddet på rullen eller kilen og løbebanen er relativt lille, og levetiden er længere.
Typen og specifikationen af forklædeføderen bestemmes i henhold til den teoretiske transportkapacitet, transporthastighed og faldvinkel. Derefter, i henhold til processen layout afkraftig forklædeføder(hovedsagelig forkøreføderhoved og halehjul vandret fremspringslængde og transporthøjde), beregn den nødvendige akselkraft og trækkædespænding, vælg en kæde med en vis sikkerhedsfaktor og konfigurer transmissionssystemet: Til sidst, i henhold til den faktiske transporthastighed bestemt af transmissionssystemet og vægten af de kørende dele, beregnes transportkapaciteten, akselspændingen og trækkraften.
